Consejos:

  • Extremar siempre la prudencia y reducir la velocidad.
  • El cruce de la vía férrea debe realizarse sin demora, y seguros de que no existe riesgo de quedarse inmovilizado sobre ella.
  • Si por razones de fuerza mayor un vehículo quedase detenido sobre la vía, o bien parte de su carga, deberá proceder a desalojar el vehículo y a despejar el paso en el menor tiempo posible. Si no fuese posible habrá que encontrar la forma de señalizar y avisar a los conductores y también al maquinista del peligro que se encontrarán.

Evidentemente, lo que no se puede hacer en un paso a nivel es jugársela, ni tener prisa.

Fuente: Circula seguro

Recientemente me he incorporado  como director técnico comercial en la Correduría de Seguros Segurgama S.L., responsable del desarrollo de campañas de venta y diseño de productos personalizados.

 

Sigo manteniendo esta web abierta y así continuará, son muchas las personas que buscan información de compañías  al no localizar estas y la única referencia que encuentran se la proporciona este portal.

 

Gracias
Pedro Montmany

 

Primero quiero agradecer a todos su colaboración de estos años, este portal ha llegado el momento de decidir un camino a seguir.

Ser una web comercial de venta de seguros o ser una web de información mas amplia desligada de acciones comerciales directas.

Debido a la contínua utilización para encontrar compañías e información de estas, mantendré las bases de datos y el sistema de comentarios, así como continuaré con la creación y publicación de artículos que considere de interés general.

Quiero hacer crecer este proyecto y que sea de ayuda para todos.

Saludos y gracias.

Pedro Montmany

 

 

RevisionAcerca de las llamadas a revisión

De vez en cuando, un fabricante de automóviles descubre un fallo en uno o varios de sus coches, descatalogados o en venta, y tiene que hacer una llamada a revisión. Si un día recibimos una carta de la DGT solicitándonos que llevemos el coche a taller… no perdamos los nervios.

boommNunca es fácil hablar de un accidente mortal. De ninguno. Pero incluso menos si ha sido retransmitido en directo a millones de hogares en todo el mundo, y repetido en todos los telediarios. Desde aquí, quiero dedicar este humilde escrito a la memoria de Shoya Tomizawa, fallecido el pasado domingo por las heridas causadas en un accidente durante el desarrollo de la carrera de Moto2 del Gran Premio de San Marino.

Pero también quiero dedicarlo a todos aquellos motoristas anónimos que han perdido la vida; o aun peor, las ganas de vivir. Sobre todo, a aquellos que la han perdido en tráfico abierto, sin contar con las enormes (aunque, por desgracia, insuficientes) medidas de seguridad de la competición.

Y aunque pueda parecer un poco luctuoso hablar de esto con las dolorosas imágenes tan recientes en nuestra retina, quiero escribir este artículo, porque creo que comprender de donde vienen los riesgos es el primer paso para evitarlos. Sé que cuesta, pero intentemos abstraernos de lo sucedido, y analicemos las consecuencias de los accidentes de moto desde el punto de vista riguroso y frío de la Física.